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Neue Seidenstraße: Duisburg

Neue Seidenstraße - Wikipedi

Unter der Bezeichnung Neue Seidenstraße (新絲綢之路 / 新丝绸之路, Xīn Sīchóuzhīlù) werden seit 2013 Projekte zum Auf- und Ausbau inter kontinentaler Handels - und Infrastruktur -Netze zwischen der Volksrepublik China und über 60 weiteren Ländern Afrikas, Asiens und Europas zusammengefasst Im Rahmen der neuen Seidenstraße werden unterschiedliche Infrastrukturprojekte wie Häfen, Flughäfen oder Straßen geplant und von der chinesischen Regierung gefördert. Allerdings gehen bis zu 90 Prozent der mit den Projekten einhergehenden Aufträge an chinesische Unternehmen Seit dem Aus der Hüttenwerke und Zechen symbolisiert Duisburg den industriellen Niedergang des Ruhrgebiets. Eine hohe Arbeitslosigkeit und leere Kassen sind die Folge. Die neue Seidenstraße, die..

Duisburg als Ende der Seidenstraße - xtranews - das

Chinas Seidenstraße reicht bis tief in den deutschen

Neue Seidenstraße Duisburg profitiert vom China-Handel Am Duisburger Hafen endet die neue chinesische Seidenstraße. Für die Stadt sind die Investitionen eine willkommene Hilfe beim Strukturwandel... Besuch vom chinesischen Staatspräsidenten Chinas prestigereiches Infrastrukturprojekt, die Neue Seidenstraße, findet in Duisburg ihren Endpunkt. Hier kommen die Waren aus China mit Schiffen und.. Jetzt ist der Duisport der Duisburger Hafen AG westlichster Knotenpunkt der Neuen Seidenstraße und empfängt wöchentlich bis zu 40 Güterzüge aus China. 80 Prozent der Züge von China nach Europa haben Duisburg als Ziel und machen die Stadt damit zu einem wichtigen Verteilerzentrum für ganz Europa. Für die Menschen dort bedeutete dies bislang 7.000 neue Arbeitsplätze und eine sichere. Neue Seidenstrasse - Regionale Initiative Neue Seidenstraße: Katalysator für eine neue Innovationskultur am Niederrhein - Duisburg. Kontakt. Universität Duisburg-Essen Prof. Dr.-Ing. Bernd Noche Keetmanstr. 3-9 47058 Duisburg Tel.: +49 203 379-7049 E-Mail: bernd.noche[at]uni-due.de. Mehr zu: zurück zur Übersicht. Pilotprojekte Innovation & Strukturwandel WIR! - Wandel durch.

Um das zu erreichen, hat die Regierung ein gigantisches Infrastruktur-Projekt gestartet: Die Neue Seidenstraße. Handelswege zu Land und zu Wasser sollen China mit anderen Ländern Asiens und mit dem europäischen Kontinent verbinden Seit Ende März betreibt die Mukran Port Terminals in Kooperation mit der DBO Bahnoperator aus Duisburg unter dem Namen Baltic Sea Bridge eine feste Seeroute als Teil der Neuen Seidenstraße. Die neue Seidenstraße von Chongqing nach Duisburg 20. Juli 2014 Christoph Jehle. Seidenstraßen. Bild: Roylee. Lizenz: Public Domain. neben der EU die wichtigsten Handelspartner an der Neuen.

Die Neue Seidenstraße ist ein Mittel, den internationalen Einfluss Chinas auszubauen. 25.000 Züge kamen 2018 im Duisburger Hafen an. Damit haben Züge den Schiffen mittlerweile - zumindest. Duisburg ist einer der Endpunkte der sogenannten Neuen Seidenstraße, einem der ambitioniertesten Infrastrukturprojekte aller Zeiten. Der offizielle Name des von China angestoßenen Projektes lautet.. Corona hat die Neue Seidenstraße in der Mangel Profiteure sind danach vor allem chinesische Bau-, Stahl- und Transportunternehmen, die die Infrastrukturprojekte umsetzen. Ob in Pakistan, Griechenland oder Serbien: China selbst zählt rund 140 Länder, die in die Neue Seidenstraße mit eingebunden sind

Duisburg: Alter Traum: Die "neue" SeidenstraßeNeue Seidenstraße: Berlin regiert gereizt - Politik

Auch dank der Chinesen. Denn ein Strang der Neuen Seidenstraße endet in Duisburg. Die Neue Seidenstraße ist eines der wichtigsten chinesischen Wirtschaftsprojekte. Ein riesiges Schienennetz soll. Die Häfen von Duisburg und Rotterdam sind auf der Karte nicht zu finden, obwohl auch diese beiden Häfen ein Teil der Neuen Seidenstraße werden wollen und sollen. Über der Karte lässt sich der Waz.. Die Neue Seidenstraße bietet somit einen Gegenpol zu dem anderweitig zu beobachtenden Trend einer Entkopplung von Einzelstaaten und Regionen von gemeinsamen globalen wie regionalen Ordnungsstrukturen. Die Stadt Duisburg, das Ruhrgebiet und das Land Nordrhein-Westfalen haben frühzeitig die sich im Rahmen der Neuen Seidenstraße ergebenden Chancen und Potenziale erkannt und sich. Als der chinesische Präsident Xi Jinping vor ca. 6 Jahren das erste Mal in Deutschland war, wollte er auch den Güterbahnhof des Duisburger Hafens besuchen. Damals hat diese Frage viele überrascht, heute nicht mehr. Der Duisburger Hafen ist der größte Binnenhafen Europas und hat durch die zwischenzeitlich erfolgte Anbindung unter dem Label Neue Seidenstraße weltweite Beachtung als.

Malaysia sagt Projekte für Chinas Neue Seidenstraße ab

Initiative zur Nachhaltigen Neue Seidenstraße (InnNeS) Seit Oktober 2020 arbeiten zahlreiche Akteur*innen in Entwicklungswerkstätten gemeinsam an einem Konzept für ein Strukturwandelprojekt, das nicht nur die Region Duisburg und Kreis Wesel fokussiert, sondern auch ganz Nordrhein-Westfalen, angrenzende Gebiete und auch die Länder entlang der Seidenstraße einbezieht Die Corona-Krise hat der Deutschen Bahn in 2020 offenbar einen neuen Rekord beim Container-Transport über die neue Seidenstraße beschert. Wie der Spiegel berichtet, verkehrten auf der Strecke zwischen China und Europa im vergangenen Jahr 12.000 Züge mit insgesamt 200.000 Containern - 3000 Züge mehr als im Jahr 2019. Die Deutsche Bahn, deren Gütertransportsparte derzeit hohe.

Erich Staake hat den Duisburger Hafen groß gemacht. Nun wollen die Chinesen ihn zum Teil der neuen Seidenstraße machen - und der Hafen-Chef steckt im Spannungsfeld zwischen Strukturwandel und. Neben dem Hafen von Duisburg wollen in Deutschland unter anderem auch der Hamburger Hafen und der JadeWeserPort zukünftig eine wichtige Rolle auf der Neuen Seidenstraße einnehmen. In einer Umfrage aus dem Jahr 2019 antworteten 56 Prozent der befragten in China tätigen deutschen Maschinenbauer, dass sie bisher nicht von der Belt and Road Initiative profitierten Duisburg übernimmt eine Vorreiterrolle in der chinesisch-deutschen Kooperation. Er gab zu, manche Kritik an der Belt and Road Initiative sei berechtigt, aber: Die neue Seidenstraße kann nicht von Anfang an perfekt sein. Chancen warten nicht. Wir können es uns nicht leisten, sie wegen Unzufriedenheit zu verpassen

Seit Ende März betreibt die Mukran Port Terminals in Kooperation mit der DBO Bahnoperator aus Duisburg unter dem Namen Baltic Sea Bridge eine feste Seeroute als Teil der Neuen Seidenstraße. Die neue Seidenstraße wird auf dem Kongress aus verschiedenen Perspektiven beleuchtet. Neben namhaften Experten aus Politik und Wissenschaft, diskutieren und berichten Unternehmen über ihre Erfahrungen und geben ihre Einschätzung zu weiteren Chancen und Herausforderungen der Belt and Road Initiative Chinas ab Warum Duisburg für China die wichtigste Stadt in Deutschland ist. Über die Neue Seidenstraße will China seine Waren per Eisenbahn nach Europa bringen. Einer der wichtigsten Endpunkte: der. In Duisburg treffen 2108 schon täglich mehr als hundert lange Güterzüge aus Ostchina ein. Mit der Neuen Seidenstraße plant China aber nicht nur seinen wirtschaftlichen Gewinn zu steigern, sondern auch sich neue Einflusssphären in Europa zu erschließen. Und ganz sicher will es den festen Griff, mit dem es Xinjiang in der Hand hält, noch fester schließen. Offiziell heißt es, dass das.

Duisburger Hafen: Neue Seidenstraße statt Kohle und Stahl 03.04.2019, 13:01 Uhr | dpa Container werden im Containerterminal von Logport im Duisburger Hafen auf die richtigen Positionen gebracht Als westlicher Endpunkt der Neuen Seidenstraße, einem strategischen Projekt der VR China, will Duisburg seine Rolle als Logistik-Drehscheibe Europas stärken. Dazu trugen 2020 bis zu 60 Züge wöchentlich bei, die die 11.000km lange Strecke aus China zurücklegten und Güter von dort über Wasser und Straße verteilt wurden. In diesem Fotoband finden Sie meine, wenn auch. Neue Seidenstraße China bringt Duisburg mehr als nur Container. Häfen, Eisenbahnlinien, Straßen und andere Infrastrukturprojekte: China möchte ein neues Handelsnetzwerk zwischen Asien, Afrika.

Der Partner verspricht glänzende Perspektiven: CMG besitzt 31 Häfen in 18 Ländern, betreibt 1148 Logistikcenter in bedeutenden Metropolregionen und will das Geschäft entlang der neuen Seidenstraße ausbauen. Derzeit verkehren wöchentlich bereits 20 Züge zwischen Duisburg und China. Wir wollen das Geschäft in den nächsten Jahren verdoppeln, sagt Staake Duisburger Initiative Neue Seidenstraße hofft auf Förderung für sechs Jahre. WIR steht für: Wandel durch Innovation in der Region. Es wird aktuell für eine neunmonatige Konzeptphase gefördert. Und vielleicht noch länger: Denn im nächsten Jahr werden aus den 44 Finalisten 25 Bündnisse ausgewählt und für sechs Jahre mit je bis zu 15 Millionen Euro finanziert. Der Begriff der Neue. Duisburg liegt am Ende der neuen Seidenstraße und wird gerade das Eingangstor für chinesische Unternehmen, die sich für den Investitionsstandort Metropole Ruhr interessieren

Neue Seidenstraße: GSK Stockmann vertritt Duisburger Hafen AG erfolgreich in Nachprüfungsverfahren zum neuen Duisburg Gateway Terminal. GSK Stockmann hat die Duisburger Hafen AG erfolgreich in einem Nachprüfungsverfahren wegen des Baus und Betriebs des geplanten Duisburg Gateway Terminal vertreten. Die Entscheidung der Vergabekammer Rheinland ist nach Rücknahme einer Beschwerde zum OLG. Mit der neuen Verbindung Bay Area entwickelten die Partner Duisport und Sinotrans ein neues Angebot für den Güterverkehr zwischen China und Europa. Die Partnerschaft wurde zwischen dem Duisport-Vorstandsvorsitzenden Erich Staake und Sinotrans-Vorstandsvorsitzenden Guanpeng Li vereinbart. Bis zu 60 Züge verkehren nun wöchentlich zwischen Duisburg und verschiedenen Destinationen in China Im Duisburger Hafen kommen im Jahr rund 20.000 Schiffe und 25.000 Züge an. Eine besondere Zugverbindung markiert dabei das Ende der Seidenstraße: Seit 2011 fahren regelmäßig Güterzüge zwischen der chinesischen Stadt Chongqing und Duisburg. Mittlerweile sind es 35 Züge pro Woche, für die Strecke brauchen sie 14 Tage. So werden schon rund 30 Prozent des Handels per Güterzug zwischen. Genau dazu dient die neue Seidenstraße mitsamt dem Güterzug, der Länder wie den Iran, Russland, die Türkei oder auch Afghanistan erreicht. Kaum ein Staat will Chancen verpasse Eine Eisenbahn-Route der neuen Seidenstraße endet nach 11.000 Kilometern in Duisburg. Dort, wo Rhein und Ruhr zusammenkommen, im größten Binnenhafen der Welt, ist eine der Handelsdrehscheiben.

Neue Seidenstraße: Was alles zum Mega-Projekt gehört

Chinas Neue Seidenstraße ist ein Netzwerk weltweiter Verkehrswege zwischen China und anderen Ländern. Es gehören nicht nur Straßen zu diesem Netzwerk, sondern auch Bahntrassen oder etwa Seewege mit neuen Häfen. Sie verbinden China mit Asien, Europa, Afrika und Südamerika. Durch die Neue Seidenstraße erhält China so zum einen Zugang zu den Rohstoff- und Absatzmärkten anderer Länder. Xi Jinping im Duisburger Hafen am 29.03.2014 • Im Mittelpunkt stand die Ankunft des Yuxinou-Zuges, der die Städte Chongqing und Duisburg miteinander verbindet • Der Yuxinou-Zug symbolisiert die neue Seidenstraße für die chinesische Regierung • Duisburg ist der einzige europäische Hafen, der mehrere transkontinentale Zugver Duisburg an der Seidenstraße. Nach 11.000 Kilometern endet die neue Seidenstraße in Duisburg. 25 Züge pendeln pro Woche hin und her. Die Stadt hofft, dass die Verbindung nicht nur Waren. Die Neue Seidenstraße setzt sich aus sechs Landkorridoren, die unter anderem China mit Zentral- und Westasien sowie mit Europa verbinden, und drei Meeresverbindungen, die durch das Südchinesische Meer, den Indischen Ozean und das Mittelmeer verlaufen, zusammen. Gemeinsam herausgegeben werden die Polen-Analysen von der Forschungsstelle Osteuropa an der Universität Bremen, der Deutschen.

Neue Seidenstraße & transkontinentale Logistik

  1. Innovationsbündnis Neue Seidenstraße, Duisburg. 60 likes · 1 talking about this. Ein Verbundprojekt der Universität Duisburg unter Federführung von Prof. Dr. Bernd Noche (Leiter Zentrum für Logistik..
  2. Aber auch unter diesen Streithähnen gilt: Am wirtschaftlichen Potenzial der Neuen Seidenstraße zweifelt kaum jemand. Wer allerdings in Duisburg genauer hinschaut, stellt fest: Bislang ist die.
  3. Was die Neue Seidenstraße genau umfasst, ist schwer zu sagen, da die chinesische Regierung ihre Initiative nicht präzise definiert hat. Grob gesagt ist die Neue Seidenstraße ein Investitionsprogramm, in dessen Rahmen neue Infrastrukturverbindungen zwischen Europa, Asien und Afrika geschaffen werden. Dabei soll das gesamte Volumen aller Projekte bis zu eine Billion Dollar betragen. Bisher.
  4. Die Neue Seidenstraße soll auch weiter intensiv genutzt werden. Überhaupt sind Züge für den Duisburger Hafen längst wichtiger geworden als Binnenschiffe: Rund 20.000 Schiffe verkehren.
  5. Ein Mini-DokumentarfilmWas bringt die neue Seidenstraße?Vor über 2000 Jahren wurde eine Seidenstraße begründet, die den Westen mit dem Fernen Osten verband,.

Konsequent münzt China seine Investitionen der neuen Seidenstraße in politischen Einfluss um. Dabei fließt aus dem Westen laut einer Studie mehr Geld in die meisten betroffenen Länder Neue Ideen und Impulse: Masterplan Wirtschaft auf einen guten Weg bringen Von Petra Grünendahl Duisburg ist besser als sein Ruf und als das, was verschiedenste Ranglisten auszusagen scheinen, erklärte Wolfgang Schmitz, seit dreizehn Jahren Hauptgeschäftsführer beim Unternehmerverband in Buchholz Plötzlich wird Duisburg gefährlich. Strategisch kommt es für Hamburg vor allem darauf an, in die künftige Architektur der Neuen Seidenstraße eng eingebunden zu sein. China investiert in.

Duisburg ist Endstation der Reporterreise und Endpunkt der Landroute der chinesischen Neuen Seidenstraße. Die zweiteilige Dokumentation zeigt die Dimension dieses gigantischen Vorhabens. Die neue Seidenstraße von China nach Europa dürfe die Transitländer nicht zu Vasallen machen. Tatsächlich werden die meisten Projekte in den Transitländern mit Krediten aus China finanziert.

UDE-Verbundprojekt ist im Finale: Knotenpunkt der Neuen

Die neue Seidenstraße: von China nach Europa mit der Eisenbahn. 5. Januar 2011. 20. März 2018. 10 Kommentare. Martin Randelhoff . 11 Minuten Lesedauer. China baut sein Hochgeschwindigkeitszugnetz immer weiter aus. Das Land verfügt mit einer Netzlänge von über 11.000 Kilometern bereits über das weltweit längste Schienennetz für Hochgeschwindigkeitszüge. Bis Ende 2015 sollen mehr als 16. Duisburg und die Neue Seidenstraße. 07. Mai 2019. F ast wäre es zu einer diplomatischen Verstimmung gekommen, denn Containerzüge sind immer wieder Ziel von Diebesbanden - auch in Duisburg, einem der wichtigsten Umschlagplätze der chinesischen Züge in Deutschland. Eine zwölfköpfige Delegation war im März deswegen extra nach Duisburg. Die Stadt Duisburg pflegt seit Jahrzehnten über eine Städtepartnerschaft zu Wuhan und jüngst über die ‚Neue Seidenstraße' vielfältige Kontakte ins Reich der Mitte. Das China Business Network Duisburg bietet eine Plattform der Zusammenarbeit für die lokale China Business Community. Passgenaue Dienstleistungen für chinesische Unternehmen vor Ort, die Vernetzung derer, die im. Neue Seidenstraße : Güterzug verbindet China mit Duisburg Bei einem Festakt fährt der Yuxinou-Zug am 10.09.2013 in den Hafen in Duisurg (Nordrhein-Westfalen) ein

Neue Seidenstraße: So macht China die Europäer noch

Video: Handel mit China: Die Seidenstraße endet in Duisburg

Mit der chinesischen Belt and Road Initiative (BRI) wird die globale Infrastruktur massiv ausgebaut: Über Land- und Seeweg der Neuen Seidenstraße werden Waren durch rund 70 Staaten transportiert. Fraglich bleibt, ob und wie deutsche Unternehmen von dem gewaltigen Vorhaben Chinas profitieren können. Wegen der Corona-Pandemie findet das Forum am Freitag, dem 11. Juni 2021 als ONLINE-Forum. Das Forum Neue Seidenstraße organisiert Informationsveranstaltungen, Foren mit Experten, Kontaktbörsen, Präsentationsmöglichkeiten und Unternehmerreisen. Nächste Veranstaltungen . Mitglied werden. office@forum-neue-seidenstrasse.com +49 30 28487830 . Impressum: Forum Neue Seidenstraße e.V. (ehemals Institut für Austausch von Wirtschaft und Kultur der neuen Seidenstraße e.V.) Am. Das Projekt Neue Seidenstraße In Anlehnung an die historische Seidenstraße, ist die seit 2013 aktive Belt and Road Initiative (BRI) der Volkrepublik China ein gigantisches Infrastrukturprojekt. Im Kern geht es dabei um den Auf- und Ausbau eines interkontinentalen Handels- und Infrastrukturnetzes zwischen China auf der einen Seite und Ländern Afrikas, Asiens und Europas auf der anderen.

Neue Seidenstraße: Vorteile, Nachteile So kommen Sie zum Zug! Der Zugverkehr zwischen China und Europa über die Neue Seidenstraße wächst unaufhaltsam. 2018 wurden über 370.000 Container zwischen Ost und West auf der Schiene transportiert. Da die Bahn wesentlich schneller ist als das Schiff, bietet der Landweg schnellere Lead Times und eine deutlich geringere Kapitalbindung. So kann. Markus Teuber wird neuer China-Beauftragter der Stadt. Duisburg pflegt seit vielen Jahren einen engen Kontakt zur chinesischen Partnerstadt in Wuhan. 1982 war Duisburg die erste Stadt, die unter dem Vorsitz des damaligen Oberbürgermeisters Josef Krings die Partnerschaft mit der chinesischen Stadt einging. Mittwoch, 26 Als Seidenstraße (chinesisch 絲綢之路 / 丝绸之路, Pinyin Sīchóu zhī Lù - die Route / Straße der Seide; mongolisch ᠲᠣᠷᠭᠠᠨ ᠵᠠᠮ Tôrgan Jam; kurz: 絲路 / 丝路, Sīlù, persisch: جاده ابریشم) bezeichnet man ein altes Netz von Karawanenstraßen, dessen Hauptroute den Mittelmeerraum auf dem Landweg über Zentralasien mit Ostasien verband

Neue Zugverbindung zwischen China und Duisburg

Die G7-Staaten haben sich auf ein milliardenschweres Infrastrukturprogramm ähnlich der Neuen Seidenstraße geeinigt. Auch übten sie China-Kritik Die neue Seidenstraße, auch Belt and Road Initiative (BRI) genannt, ist ein Großprojekt auf Betreiben Chinas. Der Ausbau der Infrastruktur entlang der Seidenstraße zwischen Europa und Asien verändert die wirtschaftliche Lage der betroffenen Länder und schafft neue Chancen für die bayerische Wirtschaft, so die aktuelle ifo-Studie zur neuen Seidenstraße Hierfür wurden bereits vollendete Projekte wie die Güterzugverbindung Yuxinou von Chongqing nach Duisburg analysiert und die Kosteneinsparungen auf die gesamte Region der »Neuen Seidenstraße« übertragen. Sollte sich diese Route in Zukunft durchsetzen, würde die Europäische Union am stärksten von den sinkenden Transportkosten profitieren. Für europäische Länder ohne Hafenzugang. Neue Seidenstraße - Wirtschaftsräume rücken zusammen. Schon heute kommen pro Woche bereits mehrere 800 m lange Güterzüge in Duisburg an. 10.800 km in 14 Tagen, das ist im Moment der Maßstab für die Strecke von Chongqing nach Deutschland. Damit sind die Züge mehr als doppelt so schnell wie eine Schiffsfracht es wäre. Eine Konkurrenz könnte nur die Luftfracht darstellen, die jedoch. Duisburg als Hauptbahnhof der Seidenstraße. 2008 benötigte ein Containertransport auf der Transsibirischen Eisenbahnlinie von Chengdu nach Duisburg über 28 Tage. Dies ist auf der Strecke des Silk Road Economic Belt von Xi´an nach Duisburg schon heute in 12-16 Tagen möglich. Dabei transportierten ca. 35 Züge wöchentlich im.

Volle Fahrt in Richtung neue SeidenstraßeDie neue Seidenstraße von Chongqing nach Duisburg | Telepolis

China treibt Seidenstraße voran: Immer mehr Züge rollen

Duisburg. Völlig unbemerkt von der breiten Öffentlichkeit hat die Transsibirische Eisenbahn Konkurrenz bekommen — und zwar aus Duisburg. Schon seit Sommer 2011 startet im chinesischen. Die 25 Empfängerländer an der Neuen Seidenstraße Die Studie mit dem Titel Was der Westen entlang Chinas neuer Seidenstraße investiert wurde von Ökonomen der Universität Duisburg. Erfahren Sie mehr zur Bedeutung der Seidenstraße für Duisburg und die Metropole Ruhr als Industriestandort. Seidenstraße - Handelsroute seit der Antike. Die Seidenstraße bezeichnet eines der ältesten Handelsroutennetzwerke der Welt, dessen Geschichte bis in die griechisch-römische Antike zurückreicht. Ihren Namen hat die Seidenstraße dem damals beliebtesten Handelsgut, der Seide, zu. Was Duisburg mit der Seidenstraße zu tun hat, das erschließt sich nicht auf den ersten Blick. Im frühen Mittelalter war die Seidenstraße der bedeutendste Handelsweg zwischen Fernost und Europa. Die neue Seidenstraße führt bereits nach Duisburg. Rund 35 Züge verkehren pro Woche zwischen dem Hafen am Rhein und chinesischen Industriegebieten. Der Hafengesellschaft reicht das nicht

Was ist die „Neue Seidenstraße“? | Duda

Die Neue Seidenstraße besteht aus zwei Hauptachsen: Der Begriff Belt bezeichnet die Wiederbelebung der alten Seidenstraßenstrecken durch Zentralasien von China nach Europa. Der Begriff Road steht für den Seeweg von Ostasien über Südostasien, Indien, Afrika, Arabien und durch den Suez-Kanal bis ins Mittelmeer. Das Vorhaben umfasst jedoch noch mehr: Es geht nicht nur um. Die neue Seidenstraße. Chinas Griff nach Westen Von Kirgisistan nach Duisburg. Teilen . Film von Normen Odenthal und Thomas Reichart, ZDF China-Zug im Containerterminal im Hafen Duisburg Quelle: (dpa/roland weihrauch) Auch im zweiten Teil der Reise entlang des alten und neuen Handelsweges begegnen den Autoren Normen Odenthal und Thomas Reichart Menschen, auf deren Rücken China seinen Kampf. Duisburg: Ein Hauch von Seidenstraße. Duisburg und China verbindet einiges - nicht nur der Güterzug Yuxinou, der vom Reich der Mitte mehrmals wöchentlich über 10.000 Kilometer zum größten Binnenhafen Europas fährt. Da ist noch der Chinesische Garten im Zoo Duisburg und das Institut für Ostasienwissenschaften an der Uni Duisburg

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